Desde la primera revisión de planos en un galpón de Paysandú hasta el control estructural de parques logísticos de más de 40.000 m², cada etapa sumó criterio técnico y método de trabajo. Esta es la cronología de cómo se construyó Cabinetlegendre.
Un cliente local nos confió la verificación de planos de una nave de acopio de 2.500 m². Detectamos errores en las uniones de pórticos que el proyecto original no contemplaba. La corrección evitó un colapso parcial durante el montaje.
Integramos modelos numéricos para cargas dinámicas y viento en estructuras de gran luz. El primer proyecto con esta metodología fue una marquesina de acceso a un centro de distribución en Montevideo.
Comenzamos a trabajar con desarrolladores de parques logísticos en la zona franca de Colonia. Nuestro equipo asumió la revisión integral de fundaciones y estructuras de hormigón para naves de ensamblaje.
Formalizamos un protocolo de control de calidad para cada entrega: verificación cruzada de cálculos, revisión de planos por un segundo ingeniero y trazabilidad de observaciones hasta su resolución.
Completamos el análisis estructural de una planta de ensamblaje de 15.000 m² con luces libres de 30 metros. El trabajo incluyó la optimización de secciones de hormigón y la validación de uniones soldadas según norma UNIT.
Sumamos un segundo ingeniero senior especializado en geotecnia y ampliamos nuestra capacidad para revisar proyectos simultáneos sin perder el detalle en cada plano. Hoy acompañamos obras desde la etapa de anteproyecto hasta la puesta en marcha.
Trabajamos con desarrolladores de parques logísticos y plantas de ensamblaje en Uruguay. Estos son algunos de los equipos que incorporaron nuestro análisis estructural a sus procesos de proyecto.
Revisión de planos estructurales para dos naves de 12.000 m² en el corredor de rutas 3 y 90. Verificamos pórticos de hormigón y fundaciones sobre suelo arcilloso.
Asistencia técnica en la etapa de obra para un centro de distribución con entrepisos de carga pesada. Control de uniones y tolerancias en estructuras metálicas.
Análisis de cargas dinámicas para líneas de producción automatizadas. Ajuste de secciones en vigas de hormigón para cumplir con límites de deformación.
Colaboración en el proyecto ejecutivo de un parque logístico de gran escala. Coordinación de planos de estructura con instalaciones y vías de circulación interna.
Verificación de memorias de cálculo y planos de cimentación para una nave de almacenamiento con muelles de carga. Informe técnico para aprobación municipal.
Cabinetlegendre nació en Paysandú con un encargo concreto: verificar que los planos de un parque logístico de 60.000 m² resistieran lo que prometían. Desde entonces trabajamos para desarrolladores industriales y constructoras que necesitan un control técnico independiente antes de verter hormigón.
Somos un equipo de ingenieros estructurales con paso por obra y por oficina técnica. No vendemos software ni paquetes genéricos: hacemos análisis de cargas, verificación de uniones y revisión de planos para naves industriales, centros de distribución y plantas de ensamblaje en Uruguay y la región.
Para estudios de arquitectura que necesitan una segunda opinión estructural, para constructoras que quieren evitar sorpresas en obra y para desarrolladores logísticos que exigen plazos ciertos. Nuestro cliente típico ya tiene un proyecto avanzado y busca que alguien lo revise con ojo crítico antes de la ejecución.
No somos un departamento interno ni un auditor que llega al final. Somos el control técnico que se sienta a la mesa cuando todavía se puede corregir el diseño. Nuestro valor está en detectar el error que nadie vio: una carga mal transmitida, una junta mal resuelta, una armadura insuficiente.
Hablamos con números, planos y normas. Sin promesas vacías ni lenguaje de marketing. Cuando enviamos un informe, cada observación tiene su referencia normativa y su impacto en plazo o costo. Así se trabaja con ingenieros: con datos verificables, no con impresiones.
El proyecto que dio origen a la consultora fue la revisión de una plataforma de cross-docking en las afueras de Paysandú. El diseño original tenía un error en la transmisión de cargas de las correas a los pórticos. Lo corregimos a tiempo y la obra se entregó sin desvíos. Esa forma de trabajar sigue siendo la nuestra.